汽車上最最重要的安全部件，我想應(yīng)該就是2個(gè)：安全帶與剎車。安全帶能保證我們?cè)谑鹿手斜M可能低的傷亡率，而剎車則是能主動(dòng)避免很多撞擊。因此“其他東西都可以壞，唯獨(dú)剎車壞不得”的名言也就誕生了。

剎車系統(tǒng)從鼓剎發(fā)展到現(xiàn)在的盤(pán)剎，剎車片從石棉發(fā)展到現(xiàn)在的NAO材質(zhì)，一直在不停的進(jìn)步。尤其是剎車盤(pán)，從實(shí)心盤(pán)，到通風(fēng)盤(pán)，再到打孔盤(pán)、劃線盤(pán)、打孔劃線盤(pán)，再到目前非常高大上的“梅花打孔劃線盤(pán)”……他們?cè)煨透鳟?，功能各自不同。今天就?lái)具體了解一下傳統(tǒng)金屬剎車盤(pán)的不同類型。

金屬剎車盤(pán)的發(fā)展歷史

最早的剎車盤(pán)就是一個(gè)實(shí)心的鐵盤(pán)子，為了增加散熱效果，降低盤(pán)片表面溫度，于是有了通風(fēng)盤(pán)；通風(fēng)盤(pán)是有兩層鐵盤(pán)子組成的，兩層盤(pán)子中間間隔一定距離并且設(shè)置很多散熱片。車輛運(yùn)行時(shí)，在離心力作用下，大量空氣被吸入剎車盤(pán)中心并從四周排除而達(dá)到降溫效果。

通風(fēng)盤(pán)的散熱效果已經(jīng)非常優(yōu)秀，但隨著汽車工業(yè)的發(fā)展，發(fā)動(dòng)機(jī)的功率越做越大，車速越來(lái)越快，因此我們需要擁有更耐高溫的剎車盤(pán)。于是在通風(fēng)盤(pán)的基礎(chǔ)上打孔盤(pán)問(wèn)世了。打孔盤(pán)在運(yùn)轉(zhuǎn)中，擁有極好的空氣流通能力，因而散熱效果非常優(yōu)秀。但打孔會(huì)造成盤(pán)面強(qiáng)度降低，應(yīng)力集中。因此受熱容易開(kāi)裂。

通風(fēng)盤(pán)和打孔盤(pán)解決了剎車盤(pán)的高溫散熱問(wèn)題，但另一個(gè)問(wèn)題卻一直困擾著剎車系統(tǒng)：排屑。我們知道，剎車片和剎車盤(pán)之間高速摩擦后，必然會(huì)產(chǎn)生摩屑，摩屑就是我們平時(shí)所說(shuō)的“剎車片掉粉”。摩屑粘在剎車盤(pán)上會(huì)對(duì)剎車力道有影響，因此希望能及時(shí)排除。

于是，在剎車盤(pán)表面刻槽劃線的產(chǎn)品就問(wèn)世了，叫做“劃線盤(pán)”。劃線盤(pán)表面的刻槽本身就具有容納摩屑的作用，讓剎車盤(pán)的表面盡量少沾上摩屑。另外，刻槽的高速劃過(guò)剎車片的時(shí)候就相當(dāng)于是一把刮刀刮過(guò)剎車片，將剎車片表面的“老皮”刮去，時(shí)刻保證剎車片處于最佳狀態(tài)。